Met de toenemende hoogte en dichtheid van gebouwen wordt de situatie waarin meerdere torenkranen in hetzelfde gebied actief zijn steeds gebruikelijker.
Torenkraan anti-botsingssysteem
Een hoogwaardig-anti-botsingssysteem kan effectief waarschuwen voor potentiële risico's en schade aan apparatuur en ongelukken met persoonlijk letsel voorkomen.
De logische algoritmen voor anti-botsingen zijn divers en rigoureus, waardoor het veiligheidsbewakingssysteem van de torenkraan de positie, bewegingsstatus en omgeving van de torenkraan in realtime en nauwkeurig moet waarnemen.
Dit is afhankelijk van sensoren van hoge-kwaliteit en een stabiel mechanisme voor gegevensverzameling.
Op basis van de verzamelde gegevens kan de ruimtelijke relatie tussen torenkranen of tussen torenkranen en obstakels nauwkeurig worden berekend, inclusief alle onderdelen die botsingen kunnen veroorzaken, zoals de giek, staalkabels en gehesen lasten.
Torenkraan anti-botsingssysteem
Het algoritme moet verschillende complexe werkomstandigheden aankunnen, zoals meerdere torenkranen die elkaar kruisen en torenkranen die vloeren van gebouwen kruisen, om vals alarm en gemiste detecties te voorkomen.
Het veiligheidsbewakingssysteem voor de Tenesin-torenkraan biedt zeer-precieze gegevensbewaking van gewicht, helling, rotatie, hoogte, koppel en windsnelheid, en alle functies omvatten- antibotsingsmogelijkheden.
Er zijn twee soorten torenkraan-anti-botsingen:
1. Zone anti-botsing: Beperkte gebieden kunnen worden ingesteld. Wanneer de torenkraan in dit gebied actief is, wordt er een anti-aanvaringswaarschuwing gegeven.
2.Groepstoren anti-botsingn: Belangrijke informatie zoals torenkraanhoogte en gieklengte worden op de achtergrond ingesteld. Het botsingsgebied wordt gedefinieerd door middel van relatieve positionering. Wanneer de torenkraan het aanvaringsgebied betreedt, wordt een waarschuwing gegeven.
Torenkraan anti-botsingssysteem
Momenteel is het multi-toren-anti-botsingssysteem opgezet voor maximaal 10 torenkranen in een luchthavenproject. Er is geen bovengrens aan het aantal torenkranen.
Op het beeldscherm van het Tenesin-veiligheidsmonitoringsysteem voor de torenkraan is het gebied waar twee cirkels elkaar overlappen het anti-aanvaringsgebied. Het scherm geeft rode waarschuwingen weer en geeft gesproken aanwijzingen.
Het Tenesin-veiligheidsbewakingssysteem voor torenkranen implementeert, door de toevoeging van een besturingsmodule, automatische interventiemaatregelen. Wanneer er een botsingswaarschuwing optreedt, kan deze de werking van de torenkraan onmiddellijk beperken, zoals het vertragen of stoppen van de beweging in een specifieke richting, om botsingsgevaar te voorkomen.
Als u behoefte heeft aan LMI, SLI, anti-botsingssystemen, kraanveiligheidsvoorzieningen, veiligheidslastindicatoren of lastmomentindicatoren, neem dan contact met ons op.
